PARKER銷售：派克進口軸向柱塞液壓泵
產(chǎn)品簡介：
派克的F1系列卡車液壓泵具有較高的自吸轉(zhuǎn)速和效率,是卡車液壓泵市場的*。
F1泵能在轉(zhuǎn)速高達3100 rpm工作壓力為400 bar(5,800 PSI)的工況下,提供回路性。
該F1是一款十分和設計簡明的液壓泵,具有非常出眾的性,其殼體尺寸小,使安裝簡單且成本低。
嚴格的產(chǎn)品試驗和持續(xù)的產(chǎn)品開發(fā)有助于確保我們的液壓泵能以的效率工作,且能在zui嚴苛的環(huán)境條件下正常運行。
排量范圍 12-103cc – 支持各種各樣的應用工況。
自吸轉(zhuǎn)速高 – 率提高。
箱式排水選擇沒有
電荷泵的選擇沒有
電路類型打開
配置 單作用
能量回收能力沒有
過濾選擇沒有
流體類型標準液壓液
介質(zhì)液壓
裝配選擇SAE | ISO | DIN
PARKER銷售：派克進口軸向柱塞液壓泵
傳動軸軸伸和安裝法蘭符合 ISO 及 SAE 標準。
安裝尺寸小 – 適用的應用工況范圍廣泛。
容許低溫及高溫沖擊 – 適用于苛刻的環(huán)境條件。
應用領域:
船貨起重機
裝載機  翻斗式裝載機
林業(yè)起重機   市政工程車輛
性能特點
閥體材料鋁
端口連接SAE | ISO | BSPP
端口位置后油口
泵的技術(shù)  活塞
泵的類型 固定
循環(huán) 順時針|逆時針
軸類型SAE | ISO | DIN
貫通式驅(qū)動能力
總效率高 – 提升了性。
噪聲級低 – 符合工業(yè)噪聲輻射標準。
重量小 – 降低溫室氣體排放和燃料消耗。
疊層式活塞環(huán) – 泄漏小,正常工作時間長。
可安裝在油箱液面以上 – 安裝靈活。
工作壓力高達 400 bar (ISO)/ 350 bar (SAE)。
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